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正版验证怎么办?
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恭喜您的车子是正牌!
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车辆ECU读取中出现问题,如何排查?
首先确认读写设备已经升级到最新版本,特殊设备除外。大部分设备读写的时候需要确认好网络连接无问题。 然后确认车辆通电和设备连接没有问题。车型没有选错(ECU读写主要是确认ECU的型号,通常在ECU的电脑板上有相关标签,以此为准,而不是以车型为准)建议读写的时候防止车辆电池亏电出现不可逆的问题,给车辆做好搭电工作。 最后如果仍然无法解决,截图和保存出现问题的LOG或者帮助提示,和车型一起发给售后人员。
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读取出ECU信息后,如何发送?
ECU信息读取出后,需要代理店家用TPE的系统发送完整的ECU文件,务必完整填写TPE系统中的车辆信息。车辆硬件信息和店家需求。(信息如有缺失和错误无法收到回复邮件) 文件收取过程通常在工作时间内2-3小时左右可以完成。请代理商合理安排时间和保持联系。如遇到特殊情况,工作人员会第一时间通知并商讨解决办法。
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ECU写入时的常见操作流程
ECU文件收取后,大部分的读写设备文件有效期是在24小时内可以写入的。如果出现过期问题,需要重新发送和生成。 写入过程中要保证网络和车辆通电没有问题,部分设备断网或者车辆断电是有风险死机的。如果遇到,第一时间内重新写入ECU并且不要关钥匙门! 写入过程中发生问题建议第一时间保存截图和LOG文件,以便工作人员准确支援。 写入过程中建议不要操作车辆开关门,音响等不必要的操作。 写入确认成功后。建议可以先关闭钥匙门,再打开并启动车辆检查是否正常和准备清理读写产生的故障码。
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ECU写入完成后的操作建议
ECU写入完成,清理完写入产生的故障码后,就可以试车和做LOG来检查程序效果。
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车辆记录数据流做LOG的标准操作
大众系统的车辆可以用5053设备来读取和记录LOG,其他车型可以用TPE通用设备和HPTUNER做LOG。 LOG内容以记录正常行驶问题和高档位的全油门行驶的数据流为主。切记要注意记录的长度,只记录有用的内容,记录完成后建议检查无误后再用TPE客户端售后发送。避免出现无效的LOG。 LOG的通道通常为节气门角度,涡轮压力(实际和请求),油门踏板位置,进气温度,点火角度,空燃比等以实际需求为主。 LOG数据是保障程序效果和车辆发动机数据安全的唯一参考标准,刷写前后的LOG数据对比是很好的参考资料,请代理商重视。
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车辆写入ECU后的常见问题:车辆动力变弱
ECU的标定是一种利用软件修改和优化标定内容的行为。本身内容和行为并不出现类似硬件的衰减行为。 出现所谓刚刷写好动力强劲,一段时间后动力变化的现象大多是由车辆硬件老化衰减或者安装调试问题产生的。 建议先从车辆故障码和检查改装硬件入手
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车辆写入ECU后的常见问题:车辆的油耗变化
改装ECU的内容以修改车辆激烈驾驶要求下的动力和优化驾驶不良感受为主。大部分车型写入改装ECU后,在激烈驾驶状态下油耗肯定是要比原厂动力的情况有所增加。动力和油耗一定是成正比例增加的。 大部分的车型的日常巡航驾驶模式下油耗并不会有明显增加,或者高速公路匀速行驶油耗还会降低。因为很多车型在这种驾驶情况下的ECU修改依照原厂方案为主。 如果出现油耗的异常变化。请代理店家优先记录使用情况并做基本检查和汇报TPE